Mylimiausia Japonijos geležinkelio tradicija įgavo naują veidą ir naują ūsų porą. Sausio 7 d. Kiši stotyje oficialiai paskirta katinėlė vardu Yontama . Šia proga surengta kukli, bet nuoširdi ceremonija, kurioje dalyvavo geležinkelio darbuotojai, vietos sirgaliai ir atsidavę garsiosios geležinkelio kačių šeimos personalo gerbėjai. Jai ant kaklo buvo atsargiai uždėtas atminimo medalis su naujuoju titulu, įtvirtinantis jos vaidmenį geležinkelio istorijoje.
Kiši stotis yra Vakajamos elektrinio geležinkelio Kišigavos linijos , tarptautiniu mastu išgarsėjusios dėl savo „katinų darbuotojų“, dalis . Nuo 2007 m. stotyje gyvenančioms katėms suteikiami garbės geležinkelio vardai: jos žavi keleivius pasitikdamos lankytojus, pozuodamos nuotraukoms ir ramiai prižiūrėdamos stoties gyvenimą, pasipuošusios miniatiūrinėmis stoties viršininko kepurėmis. Tai, kas prasidėjo kaip nerūpestinga idėja, išaugo į pasaulinį reiškinį, pritraukiantį turistus iš viso pasaulio ir paverčiantį nedidelį kaimo geležinkelį kultūros ikona.
Naujokas prisijungia prie komandos
Kartu su Yontamos paaukštinimu geležinkelio bendrovė taip pat pristatė Rokutama – žavingą naujokę, oficialiai pavadintą stoties viršininko „kandidate“. Vis dar besimokanti Rokutama atstovauja kitai kačių kilmės personalo kartai, užtikrindama, kad mylima tradicija tęstųsi. Ankstyvosios jos pareigos apima stoties gyvenimo stebėjimą, keleivių pasisveikinimą ir, svarbiausia, meno lavinimą atrodyti oriai miegant.
„Wakayama Electric Railway“ prezidentas Mitsunobu Kojima bendrovės interneto svetainėje paaiškino, kad Rokutama vadinama „kandidate“, o ne mokine, nes ji dar nebaigė keistai pavadinto Okajamos elektrinio tramvajaus stoties viršininkų mokymo centro . Iš esmės ji buvo anksti pasiųsta į tarnybą, panašiai kaip studentė, įgyjanti realios patirties prieš baigdama studijas.
Tęsiant Tamos palikimą
Kišigavos linijos katės laikosi unikalios vardų suteikimo tradicijos, kurios ištakos siekia Tamą , pirmąjį stoties viršininką, paskirtą 2007 m. Kiekvieno įpėdinio vardas remiasi Tamos palikimu su skaitmeniniu priešdėliu: Nitama (Tama II), Yontama (Tama IV) ir Gotama (Tama V), kurie prisijungė prie komandos praėjusiais metais, kad padėtų pasidalyti pareigomis tarp Kiši ir Idakiso stočių. Atvykus Rokutamai (Tama VI), linija tęsiasi.
Šių metų ceremonijoje taip pat buvo pagerbta Nitama , kuri mirė lapkritį ir po mirties buvo paskirta garbės stoties viršininke, pripažįstant jos tarnybos metus. Pati Tama išlieka legendine Japonijos geležinkelių istorijos asmenybe, kuriai plačiai priskiriami nuopelnai išgelbėti sunkumus patiriančią Kišigavos liniją nuo finansinio žlugimo. Jos sėkmė įkvėpė panašias iniciatyvas visoje Japonijoje, o kiti vietos geležinkelio darbuotojai skyrė gyvūnus kaip simbolinius darbuotojus.
Oficialiai pradėjus veikti Yontamai ir Rokutamai laukiant užkulisiuose, Kishigawa linijos letenomis paremta tradicija nerodo jokių lėtėjimo ženklų – dar kartą įrodydama, kad kartais geriausias būdas užkariauti širdis ir paskatinti turizmą yra su kate skrybėlėje. 🐾🚉
