Daugumai žmonių grįžimas namo po ilgų atostogų reiškia kelias valandas eismo spūstyse, signalizavimą ir galbūt šiek tiek nusivylimo. Tačiau milijonams Kinijos piliečių, keliaujančių po aštuonių dienų Auksinės savaitės atostogų, laukė tai, kas pranoko visus lūkesčius – transporto priemonių jūra, besidriekianti kiek akys užmato. Tai, kas prasidėjo kaip įprastas pošventinis spūstis, virto kartą gyvenime pasitaikančia eismo katastrofa, kurią dronai vėliau užfiksavo tokiu siurrealistiniu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmuotu filmu, kuris dabar išplito visame pasaulyje.
Didžiulė spūstis susidarė spalio 9 d. viename svarbiausių ir judriausių Kinijos greitkelių – G4 Pekino–Honkongo–Makao greitkelyje , dar vadinamame Dzinggang’ao greitkeliu. Šis milžiniškas kelias, besidriekiantis daugiau nei 2200 kilometrų ir apimantis iki 36 eismo juostų pločio atkarpas , buvo visiškai sustabdytas. Remiantis pranešimais, spūstis tęsėsi kilometrus, o milijonai vairuotojų daugiau nei 24 valandoms buvo įstrigę savo vietose .
Priežastis? Kinijos Auksinės savaitės – vienos ilgiausių šalies nacionalinių švenčių – pabaiga , kai šimtai milijonų žmonių keliauja per provincijas aplankyti šeimos, apžiūrėti lankytinų vietų ar grįžti namo. Šiais metais keliuose dalyvavo daugiau nei 750 milijonų žmonių – beveik pusė Kinijos gyventojų. Kadangi greitkeliuose vienu metu buvo tiek daug transporto priemonių, chaosas buvo neišvengiamas.
Millions of travelers in China were left stranded in a massive 24 hr traffic jam, following their Golden Week holiday. pic.twitter.com/d5QFZrES46
— Girl patriot (@Girlpatriot1974) October 10, 2025
Vaizdas į aklavietę iš drono akies
Socialiniuose tinkluose plintančiuose vaizdo įrašuose matyti vaizdas, kuris labiau panašus į paveikslą nei į tikrą gyvenimą. Kamera filmuoja eilėmis po eilėmis nejudančių automobilių, įstrigusių metalo vandenyne po miglotu dangumi. Tikrasis košmaras prasidėjo didžiulėje Vužuango mokamų automobilių aikštelėje , esančioje centrinėje G4 greitkelio dalyje.
Nepaisant 36 eismo juostų kelyje , spūstis dar labiau paaštrėjo, nes jos susijungė į daug mažesnį eismo juostų skaičių – tai logistinė kliūtis, kuri greitai tapo nevaldoma. Eismo ekspertai vėliau tai apibūdino kaip „tobulą audrą“ – žmonių elgesį, netinkamą laiką ir infrastruktūros apribojimus.
Tačiau transporto priemonėse buvusiems žmonėms poezija nebuvo tai, ką jautė – tik nusivylimas, išsekimas ir neviltis. Kamštyje įstrigę keliautojai šią patirtį apibūdino kaip „sceną iš katastrofos filmo“. Daugeliui pritrūko degalų, maisto ir vandens. Tėvai stengėsi nuraminti verkiančius vaikus, o kai kurie keleiviai netgi išlipo ištiesti kojų ar nusnūsti šalia greitkelio.
Balsai iš interneto
Virusiniu tapęs vaizdo įrašas sukėlė reakcijų laviną internete. Vienas apstulbęs žiūrovas uždavė klausimą, kuris rūpėjo visiems:
„Tai kur visi nuėjo į tualetą?“
Kitas ironiškai pastebėjo:
„Chaosas atrodo gražiai – kai tavęs jame nėra.“
Kiti užjautė įstrigusius vairuotojus:
„Šiam eismui geriau turėtum gerą šlapimo pūslę.“
Tuo tarpu vienas vartotojas juokaudamas atkreipė dėmesį į akivaizdų dalyką:
„Kai 32 eismo juostos susijungia į 6, ko tikitės?“
Kai kurie įžvelgė situacijoje ironiją.
„Nusiųsčiau šį vaizdo įrašą savo viršininkui, kad paaiškinčiau, kodėl vėluoju“, – rašė vienas komentatorius, – „o jis vis tiek manytų, kad yra kitas būdas nuvykti į darbą“.
Keletas kitų nutapė niūresnį vaizdą:
„24 valandas nebus maisto, nebus vandens. Įsivaizduokite, kad trūksta degalų – kas tada?“
Ne pirmas kartas
Deja, tai ne pirmas kartas, kai Kinija patiria tokią milžinišką spūstį. Nors Auksinė savaitė yra pagarsėjusi dėl didelių eismo spūstų, šiais metais situacija buvo ypač įtempta dėl vietinio turizmo augimo ir privačių automobilių skaičiaus augimo.
Tų pačių švenčių pradžioje, spalio 1 d. , greitkeliai jau buvo perpildyti, nes keliautojai leidosi į keliones po šalį. Ataskaitose teigiama, kad spūsčių lygis buvo dar didesnis nei per Kinų Naujuosius metus – laikotarpį, kuris jau garsėjo sausakimšais transporto maršrutais.
Vis dėlto, kad ir kokia didelė atrodė pastarojo meto spūstis, ji vis tiek neprilygsta vienam liūdniausiai pagarsėjusių Kinijos eismo įvykių – 2010 m. „Didžiajam eismo kamščiui“ . Šis spūstis driekėsi daugiau nei 74 mylias tarp Pekino ir Vidinės Mongolijos autonominio regiono, įkalindama vairuotojus beveik neįtikėtinoms 12 dienų . Anuomet pakelėse pasirodė prekeiviai, pardavinėjantys per brangius makaronus ir vandenį įstrigusiems keliautojams. Šis įvykis tapo spartaus Kinijos miestų augimo ir infrastruktūros problemų simboliu.
🇨🇳 The Chinese are stuck in massive traffic jams as the country kicks off a long holiday
Millions of people set out on trips to mark the start of the extended break for China’s National Day and the “Golden Week” holiday, running from October 1 to 8, 2025.
😩 Drivers say the… pic.twitter.com/reYgtT8YUk
— NEXTA (@nexta_tv) October 2, 2025
Judanti tauta
Kinijos Auksinė savaitė yra ir palaima, ir logistinis košmaras. Tai viena iš dviejų ilgų nacionalinių švenčių šalyje, kai piliečiai turi pakankamai laiko keliauti didelius atstumus. Turistinės vietos užsipildo, traukiniai perpildyti, o greitkeliai virsta automobilių stovėjimo aikštelėmis.
Vyriausybė per šias šventes skatina vietinį turizmą, o milijonai žmonių naudojasi nemokamų greitkelių politika. Tačiau tos pačios paskatos prisideda prie perpildytų spūsčių, ypač kai visi išvyksta – ir grįžta – vienu metu.
Ekspertai teigia, kad Kinijos infrastruktūra, nors ir įspūdinga, vis dar susiduria su iššūkiais valdant vienalaikį masinį eismą. Vien G4 greitkelis driekiasi nuo Pekino iki Šendženo ir jungia kelis didžiuosius miestus, per kurį vyksta didžiulė šalies eismo dalis. Mokesčių mokėjimo punktuose, tokiuose kaip Vužuangas, net ir nedidelis vėlavimas gali sukelti problemų tūkstančiams transporto priemonių.
Pamokos iš uogienės
Pranešama, kad po to valdžios institucijos pradėjo peržiūrėti eismo valdymo protokolus, kad išvengtų panašių įvykių per būsimas šventes. Siūloma keisti kelionių tvarkaraščius, atidaryti daugiau rinkliavų punktų ir pagerinti bendravimą su vairuotojais didelių spūsčių metu.
Tačiau be logistikos, šis įvykis priminė apie didžiulį Kinijos gyventojų skaičių ir didėjančius modernizacijos sunkumus. Žavi – ir šiek tiek blaivina – tai, kaip modernus 36 eismo juostų greitkelis, vienas plačiausių pasaulyje, vis dar gali sulinkti nuo žmonių judėjimo svorio.
Tiems, kurie tai patyrė patys, prisiminimas greičiausiai išliks visam gyvenimui. Vienas keliautojas pasidalijo, kad naktį praleido automobilyje išjungtu varikliu, pasikliaudamas telefono žibintuvėliu ir taupydamas užkandžius, skirtus kelioms valandoms per 24 valandų išbandymą. Kitas pasakojo, kad vairuotojai pradėjo dalytis maistu ir kalbėtis tarp transporto priemonių – savotiška improvizuota bendruomenė, atsiradusi iš nusivylimo.
Virusinis palikimas
Dabar, kai dronu nufilmuota medžiaga pasklido po visą pasaulį, ji sukėlė ir baimę, ir netikėjimą. Vieno didžiausių planetos greitkelių, kurį sustabdė vien žmonių skaičius, vaizdas atrodo beveik simboliškas – kvapą gniaužiantis masto, chaoso ir atsparumo demonstravimas.
Kaip apibendrino vienas internautas:
„Tik Kinijoje pats eismas galėjo atrodyti taip didingai ir tuo pačiu metu bauginančiai.“
Galiausiai kamštis išsisklaidė – lėtai, skausmingai, bet neišvengiamai. Vis dėlto vaizdai, sustabdyti laike, išlieka priminimu, kad net ir greitųjų traukinių bei megagreitkelių pasaulyje žmonija kartais juda… šliaužimo tempu.
